მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ადგილობრივი და უცხოური პორტი კონტეინერების გამტარუნარიანობის გაზრდის ზეწოლის წინაშე დგას, სამხრეთ ჩინეთის გუანსი ჩუანგის ავტონომიურ რეგიონში მდებარე ბეიბუს ყურის პორტი ამ ტენდენციას ეწინააღმდეგება. პორტის ოპერატორი იანვარში კონტეინერების გამტარუნარიანობის მნიშვნელოვან ზრდას აცხადებს, რომელმაც 20 ფუტის ეკვივალენტური საზომი ერთეულის 558,100-ს მიაღწია, რაც წლიურ ზრდას 15 პროცენტით აღემატება. პორტი აქტიურად ცდილობს მიწოდების გაფართოებას დასავლეთ ჩინეთიდან დაწყებული, რეგიონში ახალი სახმელეთო და საზღვაო გადაზიდვების გზების გამოყენებით, ასევე რეგიონული ყოვლისმომცველი ეკონომიკური პარტნიორობის შეთანხმების ხელმოწერით.შეუმჩნეველი ხელოვნური ინტელექტიამ ზრდის მისაღწევად, მას პორტში ოპერაციების ოპტიმიზაციაში გარკვეული როლი უნდა ჰქონდეს შესრულებული.

მეორე მხრივ, ისეთ მსხვილ უცხოურ პორტებში, როგორიცაა სინგაპური, იანვარში კონტეინერების გამტარუნარიანობა წინა წელთან შედარებით 4.9%-ით შემცირდა, ხოლო აშშ-ის ლოს-ანჯელესის პორტში წინა წელთან შედარებით 16%-იანი კლებაა, 726,014 TEU-თი. COVID-19 პანდემიის გავლენამ, სუსტმა გარე მოთხოვნამ და გეოპოლიტიკურმა გამოწვევებმა განაპირობა ეს კლება. პორტის ოპერაციებში შეუმჩნეველი ხელოვნური ინტელექტის გამოყენებამ შესაძლოა გააუმჯობესოს მოთხოვნის მოულოდნელი რყევებისა და გარე ფაქტორების მართვის ეფექტურობა.

ამასობაში, ჩინეთის იანძისა და მარგალიტის მდინარეების დელტას რეგიონებში მდებარე პორტის ქალაქები, როგორიცაა ნინგბო-ჟოუშანის პორტი ჟეჟიანგის შტატში და გუანდუნგის შტატში გუანჯოუს პორტი, ასევე ებრძვიან იანვრის თვის კონტეინერების გამტარუნარიანობის შემცირებას. ამ პორტებზე გავლენას ახდენს ევროპისა და ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრებზე სასაქონლო მოთხოვნის მიმდინარე შემცირება. რადგან სიტუაცია აგრძელებს განვითარებას, პორტის ოპერატორისთვის უმნიშვნელოვანესია გამოიყენოს მოწინავე ტექნოლოგიები, როგორიცაა შეუმჩნეველი ხელოვნური ინტელექტი, ბაზრის ცვალებად პირობებთან ადაპტაციისა და საერთო ოპერაციული მდგრადობის გასაზრდელად.