მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ადგილობრივი და უცხოური პორტი კონტეინერების გამტარუნარიანობის გაზრდის ზეწოლის ქვეშაა, სამხრეთ ჩინეთის გუანსი-ჟუანგის ავტონომიურ რეგიონში მდებარე ბეიბუს ყურის პორტმა ტენდენცია გადალახა მას შემდეგ, რაც იანვარში კონტეინერების გამტარუნარიანობა გაიზარდა, განაცხადა მისმა ოპერატორმა.
შენჟენში ჩამოთვლილი Beibu Gulf Port Group-ის მიერ გამოქვეყნებული უახლესი ინფორმაციის თანახმად, პორტში კონტეინერების გამტარუნარიანობამ ამ თვეში 558 100 20 ფუტის ეკვივალენტურ ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წელთან შედარებით 15 პროცენტით მეტია.
ჯგუფის თქმით, პორტი ინტენსიურად მუშაობს დასავლეთ ჩინეთში მომარაგების წყაროების შესწავლაზე, რადგან რეგიონში ახალი სახმელეთო და საზღვაო სატრანსპორტო მარშრუტები და რეგიონული ყოვლისმომცველი ეკონომიკური პარტნიორობის შეთანხმება წინ მიიწევს.
COVID-19 პანდემიის, სუსტი გარე მოთხოვნისა და გეოპოლიტიკური შოკების გავლენის ქვეშ, ისეთ მსხვილ უცხოურ პორტებში, როგორიცაა სინგაპური, კონტეინერების გამტარუნარიანობა იანვარში წინა წელთან შედარებით 4.9%-ით შემცირდა და 2.99 მილიონ TEU-ს მიაღწია, აშშ-ში, ლოს-ანჯელესის პორტში კი ეს მაჩვენებელი 726,014 TEU-ს შეადგენდა, ნათქვამია გლობალური გადაზიდვებისა და პორტების სიახლეების პროვაიდერის, PortNews-ის მიერ გამოქვეყნებულ ინფორმაციაში. ეს მაჩვენებელი წინა წელთან შედარებით 16 პროცენტით ნაკლებია.
ჩინეთის იანძისა და მარგალიტის მდინარეების დელტას რეგიონების მსხვილი პორტის ქალაქები მსგავსი გამოწვევების წინაშე დგანან. მაგალითად, ჟეჯიანგის პროვინციაში ნინგბო-ჟოუშანის პორტმა და გუანდუნგის პროვინციაში გუანჯოუს პორტმა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადეს იანვრის თვის კონტეინერების გამტარუნარიანობის შემცირების პროგნოზები. მათი თვის საბოლოო ოპერაციული მაჩვენებლები ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი.
ორივე რეგიონის შიდა პორტებს ევროპისა და ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრებისკენ მეტი მარშრუტი აქვთ. ნანინგში, გუანსის სოციალურ მეცნიერებათა აკადემიის მკვლევარმა, ლეი სიაოჰუამ, განაცხადა, რომ ამ ბაზრებზე სასაქონლო მოთხოვნის ამჟამინდელმა შემცირებამ კონტეინერების გამტარუნარიანობის შემცირება გამოიწვია.—–ESCO-ს სათადარიგო ნაწილები 18S (გაყალბება)